Pociągi z Chojnowa do Rokitek jeszcze w tym roku? To możliwe!

Szybko przebiega rewitalizacja linii kolejowej 316 z Chojnowa przez Białą do Rokitek. Ostatnio przebudowano przejazd kolejowy na wyjeździe z Chojnowa do Rokitek.

Gdy jesienią ubiegłego roku odwiedziliśmy Białą, torowisko schowane było „w lesie” samosiejek, które wyrosły między szynami i podkładami kolejowymi. Dziś nie ma po tym „lesie” śladu, a na trasie leżą nowe tory.

W ubiegłym roku (w końcu sierpnia) po pewnych proceduralnych zawirowaniach Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu podpisała umowę z firmą Dolkom z Wrocławia na rewitalizację 6-kilometrowego odcinka linii kolejowej nr 316 z Chojnowa do Rokitek. Ma powstać też peron w Białej. To trasa przejęta przez samorząd województwa (DSDiK jest jednostka samorządu) w ramach szerokiego programu rewitalizacji nieczynnych torach kolejowych. A wszystko po to, by zlikwidować białe plamy na kolejowej mapie Dolnego Śląska i powrócić z komunikacją publiczną do wielu miejscowości.

Skąd jednak pomysł na rewitalizację tej linii, skoro do Chojnowa i Rokitek pociągi jednak dojeżdżają innymi liniami? Otóż chodzi generalnie o to, by Chojnów uzyskał połączenie z Żaganiem i Żarami, a następnie Chocianowem (i odwrotnie). Dziś pociągi z Legnicy do Żagania i Żar jadą przez Goliszów, gdzie stacja znajduje się daleko od wsi i mało kto z niej korzysta. Po rewitalizacji pociągi pojadą z prędkością do 80 km/h przez Chojnów i Białą, trasą o 3 kilometry dłuższą, ale połączenie obejmie Chojnów i Białą. I zakłada się, że z pociągów będzie korzystać znacznie więcej pasażerów.

O stanie prac na linii 316 rozmawialiśmy w DSDiK. Jak nam potwierdzono, tory z Chojnowa do Rokitek są już w całości wybudowane. Teraz rozpocznie się budowa peronu w Białej, która zostanie zakończona prawdopodobnie jeszcze w czerwcu. Wybudowano część obiektów służących systemowi sterowania ruchem. Teraz najistotniejsze jest włączenie zrewitalizowanej linii z systemem kolejowym i montaż urządzeń sterowania ruchem, co w dużej mierze leży po stronie Polskich Kolei Państwowych. Trwają uzgodnienia DSDiK i PKP w tej sprawie.

Projekt rewitalizacji wart 15 mln zł ma się zakończyć 30 września 2022 r. Jednak to, kiedy na trasie pojawią się pociągi to druga kwestia. W DSDiK usłyszeliśmy, że wyznaczenie tego terminu na grudzień 2022 r. byłoby założeniem bardzo optymistycznym. Tymczasem dobiega końca rewitalizacja torów na 10-kilometrowym odcinku Duninów - Chocianów. Aby z Chojnowa pociągi dojechały do Chocianowa, potrzebna jest też rewitalizacja na odcinku 4 km Rokitki - Duninów.