Przyszłość autostrady A4 - rozbudować, czy stworzyć nową drogę? [ZDJĘCIA]

Zadaniem projektantów będzie przeanalizowanie możliwych wariantów kompleksowych działań, mających na celu poprawę sytuacji w zakresie bezpieczeństwa, przepustowości i funkcjonalności dolnośląskiego odcinka autostrady A4. Mówiąc proście, projektanci będą musieli przestawić optymalne projekty dotyczące przyszłości A4 na odcinku od Krzyżowej do Wrocławia.

Oferty w przetargu złożyło 8 wykonawców. Najwyższa cena ofertowa wynosi niema 12,3 mln zł brutto. Najniższa cena ofertowa wynosi nieco ponad 1,7 mln zł brutto. Zamawiający planował przeznaczyć na realizację zamówienia kwotę blisko 4,6 mln zł brutto.

Czytaj koniecznie: ZMIENI SIE KONCEPCJA BUDOWY OBWODNICY MIASTA?

Pod uwagę brane są trzy warianty.
Wariant 1 – Rozbudowa istniejącej autostrady A4 w następujący sposób: budowa jednej jezdni (3 pasy ruchu + pas awaryjny) równolegle do istniejącej A4, po wcześniejszej przebudowie węzłów i budowie nowych obiektów inżynierskich, następnie przełożenie ruchu na wybudowaną nitkę, rozbiórka starej nawierzchni i budowa drugiej nitki (3 pasy ruchu + pas awaryjny);

Wariant 2 – budowa A4 w nowym korytarzu przebiegającym stroną południową od np. węzła Wrocław Wschód do węzła z istniejącą A4 np. na wysokości Legnicy (z uwzględnieniem budowanej S3) i rozbudowa A4 po śladzie na odc. Legnica – Krzyżowa (zgodnie z wariantem 1). Na istniejącym ciągu A4 (na długości odcinka, który byłby zastąpiony nowym przebiegiem) przeanalizowanie wyburzenia obiektów inżynierskich i budowa skrzyżowań jednopoziomowych;

Wariant 3 – budowa A4 w nowym korytarzu przebiegającym stroną południową od np. węzła Wrocław Wschód do węzła Krzyżowa, a na istniejącym ciągu A4 przenalizowanie wyburzenia obiektów inżynierskich i budowa skrzyżowań jednopoziomowych